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ZAL Diskurs: Wasserstoff hebt ab
Wie können Drohnen zertifiziert werden? Welche Geschäftsmodelle bieten Drohnenbetreibern neue Möglichkeiten? Und wie lassen sich UAVs nutzen, um neue Technologien mit minimalem Risiko zu testen? Diese und weitere Fragen standen im Mittelpunkt der ZAL-Veranstaltung "Wasserstoff hebt ab".
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Umschulung für Roboter (AIARA)
Die Luftfahrtindustrie setzt verstärkt auf Automatisierung und Fertigungsroboter, um der Ratenerhöhung in der Produktion sowie dem Fachkräftemangel zu begegnen. Im Gegensatz zur Automobilindustrie sind die Produktionsvolumina in der Flugzeugherstellung vergleichsweise niedrig, weshalb der Aufbau starrer Fertigungsstraßen ineffizient wäre. Das Forschungsprojekt AIARA untersucht daher die Möglichkeit, Fertigungsroboter mit geringem Aufwand in unterschiedlichen Bereichen einzusetzen. KI-basierter Ansätze sollen sie dazu befähigen, sich neue Aufgaben selbstständig anzueignen.
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Interview: Drohnen mit Wasserstoffantrieb und andere Hightechforschung
Drohnen haben unterschiedlichste Anwendungsmöglichkeiten für Transport- und Überwachungsaufgaben. Ein limitierender Faktor bei den Einsatzzeiten sind bislang die batterieelektrischen Antriebe. Eine neue Generation revolutionärer Drohnen mit Brennstoffzellen wird derzeit im ZAL in Hamburg entwickelt. Der Forschungsstandort im Porträt. Ein Interview von Oliver Schenk, Marketing Wasserstoff des Clusters Erneuerbaren Energien Hamburg (EEHH) mit Miriam Flügger, Leiterin der Unternehmenskommunikation im ZAL Zentrum für Angewandte Luftfahrtforschung.
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Blick hinter die Kulissen: Open Tech Lab im ZAL
Von AI bis Wasserstoff: Vergangene Woche öffnete die ZAL GmbH ihre Labortüren, um Einblicke in die aktuelle Luftfahrtforschung zu gewähren. Die Veranstaltung war stark besucht und zog zahlreiche Luftfahrtinteressierte an.
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(10 Partner) auf dem Weg zur Kabine der Zukunft
Wie sehen Kabinenbauteile der Zukunft aus? Im Forschungsprojekt LiBio (Ligthweight Bionic Aircraft Interior) ging ein internationales Konsortium, mit Partnern aus Deutschland, Österreich und Kanada, genau dieser Fragestellung nach. Ihr Ziel: die Entwicklung eines zukunftsweisenden und funktionalen Kabinenbauteils. Was das bedeutet, haben wir Dr. Patrick Cordes und Dr. Jan-Ole Kühn aus dem ZAL Advanced Manufacturing Team gefragt.
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Effizienzsteigerung: Automatisiertes Testen in dezentralen, intelligenten Kabinennetzwerken
Im Rahmen des Forschungsprojekts VERDIKA (Vernetzte Digitale Kabine, gefördert durch das BMWK), entwickelte die ZAL GmbH einen innovativen Ansatz, um den Zeit- und Arbeitsaufwand in den Bereichen Entwicklung, Integration und Testen zu reduzieren. Der Kern dieses Ansatzes liegt in ...
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Prototyp hebt ab
Der gelungene Feldversuch stellt einen Meilenstein für den Drohnenhersteller Wingcopter und unser Entwicklerteam der ZAL GmbH dar. Denn der wasserstoffbetriebene Prototyp hob erstmals unter Realbedingungen von einem Flugplatz bei Stade ab.
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All about KI
Welche Rolle spielt KI heute und zukünftig in der Luftfahrt? Und inwiefern sind KI Anwendungen sicher genug für die so sicherheitsliebende Luftfahrtbranche? In einer KI-Woche wurden am ZAL die Schnittmenge der Themen KI, Sicherheit und industrielle Anwendungsfälle heiß diskutiert. In drei Events präsentierten Experten Einblicke in den aktuellen Stand der Forschung, aktuelle use cases sowie Prognosen für zukünftige Anwendungen.
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iPREFER – Wie man Nachhaltigkeit in Serie bringt
Brennstoffzellen spielen eine Schlüsselrolle auf dem Weg zu einer nachhaltigen Luftfahrt. Bereits im Jahr 2035 sollen erste brennstoffzellenbetriebene, kommerzielle Wasserstoffflugzeuge auf den Rollfeldern bereitstehen. Bis es so weit ist, gilt es jedoch noch einige Herausforderungen zu meistern: Brennstoffzellen (BZ) sind komplexe Systeme und ihre Auslegung und Herstellung entsprechend anspruchsvoll. Damit Flugzeuge aber zukünftig mit diesen innovativen Antrieben abheben können, müssen BZ-Systeme in ausreichender Menge und zu adäquaten Herstellungskosten zur Verfügung stehen.
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Digitalisierung in der Kabine? Nicht ohne die ZAL Endpoint Familie!
Die Kabinendigitalisierung noch nicht so weit fortgeschritten, wie es sich Passagiere und Airlines wünschen. Der Bedarf ist groß an Werkzeugen, die die digitale Transformation der Kabine ermöglichen. Dafür haben wir die Endpoint-Familie entwickelt.
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