Fliegende Taxis und Ambulanzdrohnen – kaum ein anderes Luftfahrtsegment wurde in letzter Zeit so sehr gehypt und diskutiert wie Urban Air Mobility. Es ist ein Bereich, in dem nicht nur neue Akteure wie Joby Aviation und Lilium aktiv sind, sondern auch alteingesessene Hersteller wie Airbus und Embraer – wobei letzterer erst kürzlich seine neue Lufttaxi-Marke namens Eve Air Mobility vorgestellt hat.

Auch wenn diese Luftfahrzeuge jetzt noch neu und innovativ erscheinen, werden sie am Ende in einem bekannten und etablierten Luftraum fliegen. Und sie werden ihn mit allen anderen Formen der Luftfahrt teilen müssen. Wie bringt man dies zusammen? Wo werden Drohnen und Lufttaxis aus wirtschaftlicher und geografischer Sicht sinnvoll sein? Werden Wir diese neuen Fluggeräte bis Ende 2026 fliegen sehen, wie von einigen Herstellern versprochen…?

Darüber diskutierten Flavia Ciaccia, Vizepräsidentin für Benutzererfahrung bei der EmbraerX-Ausgründung Eve Air Mobility, und David Solar, Leiter der Abteilung für allgemeine Luftfahrt und VTOL bei der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) am 10. November beim ZAL Innovation Talk „Urban Air Mobility 5 Years From Now“.