Können komplexe Vorgänge wie Wartung und Reparatur automatisiert werden? Was ist eigentlich der Unterschied zwischen Automatisierung und Automation und wo sind zukünftige Anwendungsfelder? Darum ging es im letzten ZAL Diskurs „Automatisierung in der Luftfahrt“ am 25.10.2022.

Im Vergleich zur Automobilindustrie sind automatisierte Prozesse in der Luftfahrt schwerer zu etablieren, führte Dr. Felix Berteloot, Stellvertretender Leiter Automatisierung der ZAL GmbH, zu Beginn des Diskurses aus. Gründe dafür sind geringere Stückzahlen, aber auch sehr hohe Sicherheitsstandards. Disruptive Technologien in Produktion oder Wartung sind dadurch seltener, Verbesserungen kommen oft in kleinen Schritten. Die Gastreferenten Dr. Jörn Biedermann vom DRL Institut für Systemarchitekturen in der Luftfahrt und Prof. Dr.-Ing. Alexander Fey, Institutsleiter für Automatisierungstechnik an der HSU Hamburg, zeigten an Praxisbeispielen, wo Automatisierungen im Bereich Wartung, Reparatur und Überholung (MRO) zum Tragen kommen können. Für zukünftige Entwicklungen ist es entscheidend, dass Automatisierungen bereits während des Designprozesses mitgedacht werden, erläuterte Dr. Jörn Biedermann.

Abgerundet wurde die Veranstaltung mit einem Ausblick in die Zukunft durch Mark Etzold, Leiter Automation der ZAL GmbH, über moderne Technologien, welche die Herausforderungen zukünftig lösen könnten, sowohl für KMUs, als auch für große Akteure der Luftfahrtindustrie.